Căști pentru purtători de ochelari și pentru ciclism
Problema
Brațele ochelarilor și curelele căștii de bicicletă stau exact acolo unde se prinde un cârlig. Rezultatul e presiune pe ureche și căști care se mișcă.
Căștile cu clemă
TESNA Ola 1 se prind pe marginea urechii cu o clemă în formă de C și nu intră în ureche. Brațul subțire lasă loc pentru brațele ochelarilor și pentru curelele căștii. Cântăresc 6,8 g pe cască, au IPX5 și țin 9 ore pe o încărcare, plus 27 din carcasă.
Pe bicicletă, auzul e siguranță
Pe bicicletă trebuie să auzi mașinile și claxoanele. Căștile open-ear lasă urechea liberă. Dacă vorbești la telefon din mers, TESNA Open2 au trei microfoane pe fiecare parte, care reduc zgomotul vântului, și protecție IP56 la praf și jeturi puternice de apă.
Ochelari de vedere, de soare și de protecție
Brațele ochelarilor stau exact unde stă și cârligul unei căști sport, pe după ureche. Când le porți împreună, una dintre ele se ridică, iar după o oră simți presiune. Problema e mai mare la ramele groase și la ochelarii de soare sport, care se strâng pe cap.
Căștile cu clemă rezolvă asta altfel: nu trec pe după ureche, ci se prind pe marginea ei, așa că brațul ochelarilor are locul lui. Ola 1, de numai 6,8 g pe cască, e făcută pentru asta.
Dacă preferi totuși un cârlig, pune întâi căștile și apoi ochelarii, cu brațul ochelarilor peste cârlig, nu dedesubt. Așa ochelarii nu ridică difuzorul din dreptul urechii.
Pe bicicletă: vânt, cască și trafic
Pe bicicletă, vântul e cel mai mare dușman al sunetului și al apelurilor. La viteză, aerul care trece pe lângă ureche acoperă muzica, iar tentația e să dai volumul mai tare. Nu o face: pe drum trebuie să auzi mașinile, claxoanele și ceilalți bicicliști.
Open2 are trei microfoane pe fiecare parte, care ajută vocea să se audă clar la telefon chiar și pe vânt. Difuzoarele de 18 mm dau mai mult bas decât majoritatea căștilor open-ear, util când vântul fură din frecvențele joase.
Verifică și regulile locale despre căști în trafic; ele diferă de la o țară la alta. Pe pistele de biciclete și în parcuri, căștile open-ear la volum moderat sunt cea mai sigură variantă dacă vrei muzică.
Baterie și rezistență pentru ture lungi
O tură de o zi pe bicicletă poate trece de cinci-șase ore. Ola 1 ține 9 ore pe o încărcare și încă 27 cu carcasa, iar Open2 ține 11 ore și încă 33. Pentru ture de mai multe zile, ia carcasa cu tine; se încarcă și de la o baterie externă.
Pentru ploaie și praf de drum, Open2 are IP56, cu protecție la praf, iar Ola 1 are IPX5, rezistentă la jeturi de apă. Amândouă se șterg ușor după tură.
Iarna, cu căciulă
Iarna, căciula sau banda pentru urechi se pune peste căști. La căștile cu clemă, cum e Ola 1, materialul nu împinge nimic pe după ureche, așa că stau la locul lor. La cele cu cârlig, trage căciula ușor, de sus în jos, ca să nu agațe cârligul.
Frigul scurtează puțin durata bateriei oricărui aparat. Pe ture lungi iarna, ține carcasa într-un buzunar interior, aproape de corp.
Câteva reguli pentru trafic
Pe drum, ține volumul destul de jos încât să auzi o mașină care se apropie din spate. Nu răspunde la apeluri lungi în intersecții și pe porțiuni aglomerate; oprește-te pe marginea drumului.
O cască open-ear sau cu clemă te lasă să auzi traficul, dar nu te scutește de atenție. În tuneluri și pe poduri, unde zgomotul crește, e mai sigur să pui muzica pe pauză.
Pe scurt
Porți ochelari toată ziua: Ola 1. Mergi mult cu bicicleta și vorbești la telefon: Open2. Faci sprinturi și sărituri: căștile cu cârlig, ca GOG100, stau mai fix.
Toate modelele sunt în magazin, la căștile sport open-ear.