Ce baterie externă e voie în avion
Doar în bagajul de mână
Bateriile externe se duc în bagajul de mână, nu în cel de cală. Regula vine din siguranța la zbor: o baterie cu litiu se supraveghează mai ușor în cabină.
Limita de capacitate
Cele mai multe companii aeriene acceptă fără aprobare baterii de până la 100 Wh. Între 100 și 160 Wh e nevoie de obicei de aprobarea companiei, iar peste 160 Wh nu sunt permise. Verifică întotdeauna regulile companiei cu care zbori.
Din mAh în Wh
Pe baterii scrie de obicei capacitatea în mAh. Ca să afli watt-orele, înmulțești mAh cu tensiunea (de obicei 3,7 V) și împarți la 1.000. O baterie de 5.000 mAh are aproximativ 18,5 Wh, mult sub limita de 100 Wh.
De ce nu în bagajul de cală
Bateriile cu litiu pot lua foc rar, dar atunci căldura e mare și focul greu de stins. În cabină, echipajul îl vede imediat și are cu ce să intervină; în cală, nimeni nu l-ar vedea la timp. De aceea, regulile internaționale ale aviației cer ca bateriile externe să călătorească doar în bagajul de mână.
Dacă ai pus din greșeală o baterie externă în valiza de cală, spune la check-in: ți se va cere să o muți în bagajul de mână.
Limitele pe trepte
Regulile aplicate de majoritatea companiilor aeriene, după ghidul IATA, au trei trepte. Până la 100 Wh: bateriile externe sunt permise în bagajul de mână fără aprobare; aici intră aproape toate bateriile pentru telefon. Între 100 și 160 Wh: e nevoie de aprobarea companiei aeriene și, de obicei, se acceptă cel mult două. Peste 160 Wh: nu sunt permise în avioanele de pasageri.
Unele companii au reguli mai stricte, de exemplu interzic folosirea sau încărcarea bateriilor externe în timpul zborului. Verifică regulile companiei tale înainte de plecare.
Cum o împachetezi
Pune bateria externă într-un buzunar al bagajului de mână unde o găsești ușor, nu îngropată în fundul rucsacului: la control ți se poate cere să o scoți. Acoperă porturile sau pune-o într-o husă, ca să nu atingă chei sau monede care ar putea face scurtcircuit.
Nu o lăsa în buzunarul scaunului din față, iar dacă se încălzește neobișnuit sau se umflă, anunță imediat echipajul.
Câtă energie îți trebuie de fapt
Pentru un zbor de câteva ore și o zi de vacanță, o baterie de 5.000 mAh ajunge de obicei pentru o reîncărcare parțială sau completă a telefonului, în funcție de model. Dacă stai mult departe de priză, o baterie mai mare te ajută, dar e și mai grea. O baterie de 5.000 mAh are aproximativ 18,5 Wh, mult sub limita de 100 Wh, și cântărește de obicei în jur de 100–150 g.
Pentru zborul în sine, gândește-te și la căști: zgomotul motoarelor e constant, iar căștile cu anulare activă a zgomotului, ca TESNA Ultra, îl taie fără să dai volumul tare. Țin 8 ore cu ANC pornit și încă 32 cu carcasa, deci ajung pentru un zbor lung și pentru drumul spre hotel.
Ce trebuie să scrie pe baterie
La controlul de securitate, capacitatea trebuie să se poată citi pe baterie: în Wh sau în mAh, împreună cu tensiunea. O baterie fără etichetă, cu eticheta ștearsă sau una făcută în casă poate fi refuzată, pentru că nimeni nu poate verifica dacă e sub limită.
Păstrează cutia sau o poză cu eticheta dacă eticheta de pe baterie e greu de citit. Iar dacă bateria e umflată, crăpată sau deformată, nu o lua în avion deloc: du-o la un punct de colectare pentru baterii.
Încărcătoarele și cablurile
Încărcătoarele de priză, cablurile și adaptoarele nu au baterie, așa că nu intră sub regulile pentru bateriile externe: le poți pune și în bagajul de cală. Totuși, e mai practic să le ai în bagajul de mână, ca să încarci telefonul la aeroport.
Telefonul, laptopul și căștile, adică aparatele cu baterie încorporată, se pun de preferință tot în bagajul de mână.
Încărcarea magnetică
Unele baterii externe au un inel magnetic care ține un telefon compatibil cât se încarcă, fără cablu. Poți folosi telefonul în mână în timp ce se încarcă, iar în avion nu mai cauți cablul prin rucsac.
Încărcarea magnetică e mai lentă decât cea prin cablu. Dacă ai puțin timp până la îmbarcare, folosește cablul; pentru o completare liniștită în timpul zborului, unde e permis, varianta magnetică e mai comodă.
Pentru zbor, vezi și căștile cu anulare activă a zgomotului: TESNA Free7, de 3,9 g pe cască, se poartă comod și cu capul pe tetieră.